Bestellen Sie schon jetzt den neuen FORD B-MAX Trend mit Panorama-Schiebetür mit integrierter B-Säule, flexiblem Sitzsystem, aktiver Fahrdynamikregelung: Torque Vectoring Control, elektrischen Fensterhebern vorne und hinten, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Lederlenkrad, Bordcomputer, u.v.m. und zusätlich als Einführungsangebot: Das COOL & SOUND-Paket zum halben Preis1.
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€ 15.990,-2.
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach VO (EC) 715/2007): Ford B-MAX: 7,9 (innerorts), 4,9 (außerorts), 6,0 (kombiniert); CO2-Emissionen: 139 g/km (kombiniert). Effizienzklasse D.
1Ein Angebot für alle Neufahrzeuge Ford B-MAX Trend, Titanium und Individual. Voraussetzung ist, dass das Fahrzeug mit Cool&Sound Paket ausgestattet ist. Aktionszeitraum: gültig bei verbindlichen Kaufverträgen bis 31.10.2012 und Zulassung auf den Endkunden bis 28.02.2013.
2Angebot gilt für einen Ford B-MAX Trend 1,4 l Duratec-Motor 66 kW (90 PS).
Mehr als nur vielseitig!
Der Ford B-MAX überzeugt nicht nur als modernes und vielseitiges Multi-Activity Vehicle. Seine fortschrittlichen Benzin- und Dieselmotoren setzen außerdem Maßstäbe im Hinblick auf Effizienz, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen. Als Dieselvariante wird der neue Ford B-MAX mit dem 1,6 Liter Duratorq TDCi-Motor erhältlich sein, der mit einem Verbrauch von nur 4,0 Litern (kombiniert)*) und CO2-Emissionen von lediglich 104 g/km (kombiniert)*) die besten Werte in seinem Segment erreicht. Ein echtes Highlight ist darüber hinaus der neue 1,0-Liter-EcoBoost-Motor mit Benzindirekteinspritzung – das leichte und kompakte Aggregat wartet mit einer Leistung von 88 kW (120 PS) bei einem kombinierten Verbrauch von 4,9 l/100 km*) und kombinierten CO2-Emissionen von 114 g/km*) auf. Käufer des neuen Ford B-MAX können so im Vergleich mit Fahrzeugen des Wettbewerbs bis zu 340 Euro**) Kraftstoffkosten pro Jahr sparen.
So spart man Benzin
Der neue Ford B-MAX vereint eine Vielzahl moderner Technologien zur Reduzierung von Verbrauch und Emissionen - dazu zählen außer den hocheffizienten Motoren auch weitere Ausstattungsmerkmale wie etwa das Start-Stopp-System, das den Motor bei Erreichen der Leerlaufdrehzahl ab und in Sekundenbruchteilen wieder anschaltet, sobald die Fahrt fortgesetzt wird. Ein Energierückgewinnungs-System lädt die Fahrzeugbatterie im Schubbetrieb sowie beim Bremsen durch Rückführung von überschüssiger Energie auf. Die auf diese Weise gewonnene Energie kann für die elektrischen Systeme oder das Start-Stopp-System genutzt werden. Spritspar-Potenziale bieten beim neuen Ford B-MAX auch die Fahrerinformations-Systeme wie etwa die Schaltempfehlungsanzeige oder Ford ECO-Mode - beide Technologien unterstützen den Fahrer unterwegs bei einer ökomischen Fahrweise.
Klassenbester Laderaum
Zu den technologischen Schlüsselelementen des neuen Ford B-MAX zählt auch seine einzigartige Karosseriestruktur. Sie setzt komplett auf integrierte B-Säulen, die das Dach mit dem Fahrzeugboden verbinden, und erreicht damit ein Maß an Komfort und Flexibilität beim Ein- und Aussteigen sowie beim Ein- und Ausladen, wie es im Kleinwagensegment bislang unbekannt ist. Zudem zeichnet sich der neue Ford B-MAX durch hohe Qualität sowie klassenbesten Laderaum aus.
Mit einer Außenlänge von kaum mehr als vier Metern übertrifft der neue Ford B-MAX den fünftürigen Fiesta um elf Zentimeter. Zugleich ist er 32 Zentimeter kürzer als der Ford C-MAX. Damit entspricht das neue Multi Activity Vehicle (MAV) der rapide steigenden Nachfrage nach Fahrzeugen mit großzügigen Platzverhältnissen bei kompakten Abmessungen, die wie maßgeschneidert sind für den immer dichteren Verkehr im innerstädtischen Bereich.
| Benzinmotoren | ||
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1,4 l Duratec, 66 kW (90PS), 5-Gang-Schaltgetriebe |
1,0 l EcoBoost, 88 kW (120 PS) mit Start-Stopp-System, 5-Gang-Schaltgetriebe Verbrauch: 6.0 l/100 km (innerorts), 4.2 l/100 km (außerorts), 4.9 l/100 km (kombiniert) CO2-Emissionswert: 114 g/km (kombiniert) CO2-Effizienzklasse: B*  |
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1,0 l EcoBoost, 74 kW (100 PS) mit Start-Stopp-System, 5-Gang-Schaltgetriebe |
1,6 l Duratec, 77 kW (105 PS), Ford PowerShift-Automatikgetriebe
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Duratorq-Dieselmotoren |
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1,5 l TDCi, 55 kW (75 PS), DPF, 5-Gang-Schaltgetriebe |
1,6 l TDCi, 70 kW (95 PS), DPF, 5-Gang-Schaltgetriebe |
Erfahren Sie mehr über den wegweisenden neuen FORD B-MAX von unseren Verkaufsberatern.
Ihre Ansprechpartner in der NRW-GarageDüsseldorf:
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Jürgen Berensmann |
Marius Rajterowski |
Heinz Caeners |
*Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§2 Nm. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT unter http://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf unentgeltlich erhältlich ist.